El modelo de competición VOLTA full carbon. Cada marco está hecho a mano y ensamblado con los componentes más buscados en el ciclismo de montaña.
Diseñada para los ciclistas más exigentes, para competiciones de mayor precisión y desafíos en donde sus altas prestaciones te darán una clara ventaja de pedaleo.
COLORES DISPONIBLES
COMPONENTES
TECNOLOGÍA
CARBONO MONOCASCO BOOST 148.
Rockshox Recon RL 29” BOOST solo air 100mm.
DT SWISS 1700 15/110mm Thru-Axle Boost
DT SWISS 1700 12/148mm Thru-Axle Boost
Maxxis Ikon 29”x2.20” 60TPI TR/SKINWALL.
S 15″ / M 17″ / L 19″ VER TABLA DE TALLES
KENDA 29″×1.90/2.3″ F/V
SRAM GX EAGLE DUB 170mm 34T.
SRAM GX EAGLE
SRAM GX EAGLE TRIGGER
SRAM XG X-GLIDE EAGLE 10-50T.
Discos hidráulicos SHIMANO DEORE M6000.
PROWHEEL 41mm 89.5/92mm press fit.
SHIMANO SM-RT54, 160/180mm.
SRAM GX EAGLE 116LINKS SILVER
WTB Rocket.
Aluminio 720mm 6° 31.8mm.
Aluminio φ28.6mm x 90mm x 31.8mm x -17°.
Aluminio φ31.6×350mm.
DT SWISS E 1700 28 rayos.
12 (1×12).
11.15 KG aprox. Sin pedales
En VOLTA Trabajamos constantemente en lograr una bicicleta con el cuadro más ligero posible utilizando fibra de carbono ultraligero T700.
Cada parte del cuadro está hecha a mano mediante una cuidadosa consideración de todos los detalles, incluida la selección de materiales y cómo deben combinarse para un rendimiento óptimo con el menor peso posible. Gracias a nuestra exclusiva tecnología de molde doble y monocasco de moldeo, podemos maximizar el rendimiento general del cuadro y el equilibrio entre su peso, rigidez e intensidad. Esto resulta en una sensación de manejo balanceada que es ligera, fuerte y rígida.
FRENTE CONICO TAPER
De medida 1-1/8” en la parte superior hasta 1.5” en la parte inferior los diseños del tubo de dirección cónico son más rígidos y resistentes que los tubos de dirección rectos y convencionales, con el beneficio adicional de ofrecer una mayor superficie para soldar. La mínima flexión en la parte delantera del marco proporciona una mayor precisión de la dirección.
SISTEMA DE CABLEADO INTERNO
El cableado interno ofrece una apariencia limpia y elegante al introducir los cables en el cuadro alejados de tierra y posibles enganches protegiéndolos, reduciendo vibraciones y ruidos, evitando también la resistencia al aire. Con el cableado interno se reducen los roces de los cables con distintas partes del cuadro. Evitando así deteriores posteriores deteriores de pintura y del cableado interno.
VAINAS V
Vainas superiores traseras en forma de V sin tubo puente. Esta nueva estructura de horquilla trasera y superior en forma de V ha cambiado la estructura tradicional en forma de A y la forma de conectar el puente y la tubería, de modo que el punto de tensión de la tubería intermedia se puede cambiar de dos a uno. Las estructuras son más equilibradas y estables para mejorar eficazmente la durabilidad del marco.
EJE PASANTE TRASERO
Al ser un tipo de eje con más diámetro y largo que el resto va a proporcionar a la bicicleta una mayor rigidez y permiten equipar cubiertas más anchas.
Eje pasante delantero: 15x110mm Eje trasero BOOST: 12x148mm
VOLTA FULL CARBONO FRENTE CÓNICO, BOOST 148mm
DT SWISS 1700 Boost
HIDRAULICOS SHIMANO DEORE M6000
SRAM GX EAGLE 12 VELOCIDADES
SRAM GX EAGLE DUB 170MM 34T
ROCKSHOX RECON RL 29″ BOOST™ AIR 100MM
MAXXIS IKON 29”x2.20 SKINWALL
WTB ROCKET
EQUIPAMIENTO
RECON RL 29″ BOOST™
SRAM GX EAGLE 12 VELOCIDADES